Музейная редкость – швейцарский военный автомобиль Saurer 2DM

Музейная редкость – швейцарский военный автомобиль Saurer 2DM

Швейцарский нож или швейцарские часы – давно устоявшиеся словосочетания. Но швейцарский автомобиль? А тем более грузовой… Бывает ли такое?

Швейцарское автомобилестроение никогда не отличалось большими объемами производства. Потому и автомобили с табличкой Swiss Made за пределами родины почти не встретишь, а уж на территории бывшего СССР таких машин, казалось бы, и вовсе быть не должно.

Но чудеса случаются! Совершенно удивительным образом энтузиасты из запорожского музея «Фаэтон» обнаружили в одной из воинских частей приготовленные к списанию два армейских автомобиля родом из Швейцарии. Как они там оказались, точно выяснить не удалось. Скорее всего, приехали на Украину по линии гуманитарной помощи. Но главное в том, что оба «швейцарца» были похожи друг на друга как близнецы. Вся разница была в том, что одного звали Saurer, а другого – Berna.

Масляный фильтр. Находится в корпусе с оребрением, что позволяет ему частично исполнять роль масляного радиатора

Почему две почти одинаковые машины носят разные названия? Чтобы ответить на этот вопрос, придется вернуться в самый конец XIX века. Именно тогда, еще на заре автомобильной эры, швейцарский моторостроительный завод Saurer, принадлежавший Адольфу Зауреру, решил попробовать себя в производстве автомобилей. Очень скоро оказалось, что лучше всего у него получаются грузовики. А дальше подтянулись армейские заказы, и дело пошло. Позже, уже в 1929 году, Заурер приобрел фирму Berna. А еще через 10 лет автомобили обеих швейцарских торговых марок стали практически идентичны.

Герой моего рассказа появился на свет в 1964 году. В соответствии с традициями этот полноприводный грузовик грузоподъемностью в 4.9 тонны продавался сразу под двумя названиями – Berna 2VM и Saurer 2DM. Дизайн был подчеркнуто консервативным, ибо предполагалось, что основными покупателями станут строители, коммунальные хозяйства и военные. Автомобиль получился очень прочным и надежным. Но, к сожалению, он оказался сложным и дорогим, из-за чего спрос на него за пределами Швейцарии был небольшим. В неизменном виде модель 2DM/2VM выпускалась до 1976 года. Сама же фирма, не выдержав конкуренции, прекратила производство грузовиков в 1986 году.

Лебедка. Расположена сзади, но трос при необходимости можно вывести вперед. Для этого предусмотрены особое отверстие и вальцы

Фонарики на штырях-«габаритах». Очень помогают маневрировать в стесненных условиях

Время, украинские дороги и солдаты-срочники не пощадили ни Berna, ни Saurer. Оба автомобиля находились в плачевном состоянии, в результате чего из двух пришлось сделать один. Berna стал донором, а Saurer 2DM после реставрации был перекрашен в цвета вермахта и теперь участвует в реконструкциях на стороне, естественно, Германии. Выглядит он очень даже «антикварным». А о том, что это грузовик из 60-х годов прошлого века, догадается, может быть, лишь один знаток из тысячи.

Найдите два отличия. Грузовики Saurer и Berna отличались только эмблемами на руле и надписями на радиаторной решетке

ВОЕННОЕ ПРОШЛОЕ
Конструкция машины прямо намекает на ее военное назначение. Сразу бросается в глаза расположенный за бампером массивный корпус масляного фильтра. Солидное оребрение позволяет ему частично исполнять роль масляного радиатора. Лебедка с усилием в шесть тонн установлена сзади – Saurer 2DM часто служил артиллерийским тягачом. А если понадобится выбраться из грязи, то лебедочный трос длиной 60 метров можно перекинуть через систему блоков вперед. Для этого в крыле есть специальное отверстие. Еще одно напоминание, что автомобиль не гражданский, – люк в крыше с возможностью установки турели для пулемета.

Под длинным капотом располагается рядный шестицилиндровый дизель собственной конструкции с непосредственным впрыском. ТНВД не покупной, как часто бывает, а оригинальной разработки Saurer. Рабочий объем мотора – 8.1 литра. Мощность относительно небольшая – 130 л. с. при 2200 об/мин (крутящий момент – 480 Нм при 1300 об/мин), что неудивительно, поскольку эпоха повального увлечения турбонаддувом тогда еще не наступила. Трансмиссия, которая в сумме дает 16 передач, обеспечивает диапазон скоростей от 3.5 до 75 км/ч. Привод – постоянный полный, задний и центральный дифференциалы можно заблокировать. Машина оснащена сложной пневмосистемой с влагомаслоотделителем, которая приводит в действие барабанные тормоза и сервомеханизмы.

Специально для военных. Обширная памятка на немецком и французском языках помогает не запутаться в многочисленных рычагах. Например, слева от руля – делитель, справа – моторный тормоз

СПАРТАНЕЦ В РОСКОШИ
Saurer 2DM – автомобиль парадоксальный. По меркам современной эргономики его интерьер просто спартанский. С виду он практически такой же, как и на «одногодках» – Tatra-138, ЗиЛ-130 и капотном Mercedes-Benz серии L. То есть никакой мягкой обивки, пластиковые только руль и некоторые рукоятки, а педали и вовсе напольные, и без резиновых накладок, как на советском ЗиЛ-157КД. Стеклоподъемники? Их здесь тоже нет. Хотите опустить стекло? Нужно потянуть за хромированный козырек внизу. Поднять? Почти так же, только вверх. Но обратите внимание – тут начинается самое интересное. Стекло на шарикоподшипниках, поэтому вверх и вниз оно двигается удивительно плавно и легко. А при необходимости надежно стопорится в любом положении. И на этом чудеса не заканчиваются! Невероятно, но ограничители дверей из толстой натуральной кожи. Это настоящая Швейцария, тут не экономят! Рычажок блокировки дифференциалов под рулем – из полированной латуни. Рычаги управления моторным тормозом и делителем КПП – стальные, в чехле из особой пластмассы, похожей по тактильным ощущениям на резину. Даже руль из старого черного пластика не скользит в руках. Приятно!

— Праворульный, но не «японец». Руль справа облегчал движение по горным дорогам. Короб салатового цвета – это блок управления печкой и вентиляцией

— На месте. Рукояти ручного тормоза, управления лебедкой и понижающей передачей находятся между сиденьями


Похожие записи:
  1. На улице Русской загорелся военный автомобиль (ФОТО)
  2. В Мелитополе военный автомобиль сбил двух пешеходов: есть жертвы
  3. В Мелитополе военный автомобиль сбил двух пешеходов: есть жертвы
  4. Дай бог каждому такую машину
  5. Мобильная версия E1
  6. В Мелитополе военный автомобиль сбил двух пешеходов: есть жертвы
  1. Довоенный автомобиль
  2. Как водить заднеприводный автомобиль?
  3. Как выходить из заноса на заднем приводе
  4. На улице Русской загорелся военный автомобиль (ФОТО)
  5. Обстрелянный в Чечне военный автомобиль Тигр (7 фото)



  •